电池认证

以下列是有关电池认证解析让你更全面了解！

1、UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），费用从几千人民币到一万多人民币不等。较近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3专业设备，强有力的技术指导做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具；值得注意的是：较终航空运输鉴别一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。

UN38.3是指在联合国针对运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证电池运输安全。如果电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

2.电池MSDS/SDS 很多客户遇到这样的问题，在带电池的产品运输时，货代公司或航运公司需要提供MSDS，没有做过MSDS的客户会有疑惑，MSDS是什么?为什么要去申请MSDS?怎么申请MSDS?向谁申请MSDS呢?这些都是困扰的问题，希望以下的内容可以消除您的疑惑。

在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书MSDS也被称为安全技术/数据说明书SDS(Safety Data sheet）。国际标准化组织（ISO）采用SDS术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用MSDS术语

怎么申请MSDS?MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证的准确规范性，可向专业机构申请编制。安博(anbotek)专业提供MSDS、MSDS编写、MSDS服务，提供电池、化工原料、化妆品等等材料的MSDS服务

3、CE认证：适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，费用从几千人民币到几**民币不等。CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些，在我们看来，欧盟成员国的庞大更吸引了大多厂商进行CE认证，毕竟，欧美和北美的销售价格比国内相对好很多，但就是因为欧盟的庞大，所以其标准更新的速度也是令人诧异，所以导致很多厂商一直处于比较迷茫的状态，似乎很难跟上标准的更新。CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会（很严重的罚款），所以国内很多厂家都委托第三方进行测试，很大程度上避免了召回的风险。

4、欧盟电池指令：2003年欧洲相继出台了ROHS和WEEE指令，令各个国家特别是国内的电器生产厂商一片哗然，大家奔波与了解两个指令之间。但很多人却不知道，这两个指令不合适“电池”，电池有专门的电池指令 Battery Directive 2013/56/EC，欧盟电池指令和ROHS是适合不同产品的平行指令，但很多电池厂商坚信“***认证”和“ROHS”，殊不知是个根本性的错误！***是欧洲的一个认证机构而已，ROHS指令不适合电池，所以，欧盟电池指令才是正确的称谓，大家应该关注“欧盟电池指令”，而不是其他指令，否则会*导致很多不必要的麻烦。 另如果产品有做电商的需注，现在亚马逊德国站要求产品必须有做WEEE才能上架。

5.UL认证：适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），费用通常为几**民币到几十**民币不等。之所以UL认证**，是因为在北美地区有个现象，就是所有经过UL认证的产品，如果消费者购买后因产品质量问题而出现不良后果（例如伤害消费者权益），消费者可以投诉销售商，而销售商很*可以得到保险公司的赔偿，原因就是因为产品通过了UL认证，所以，通过UL的产品在北美很*销售很大程度是这个原因。

6、PSE认证：适合范围为日本地区，主要是安全和性能测试，目前市面上出现的标准有两种，一种是引用IEC60950，另外一种是引用IEC62133,前者是普通信息类产品标准，后者是电池的国际专有标准。前者会被后者逐渐取代。前者认证周期较短，两周时间即可，后者认证周期较长，需要2个月的时间，费用也对应有几千人民币到几**民币不等。价格区别主要看申请的是何种形式（菱形还是圆形）的PSE，用的是何种标准。进入日本市场的“特定电器及材料类”产品必须取得受到日本经贸工业部许可的第三方认证，标示PSE菱形标志，“非特定电器及材料类”产品则须做自我宣称或申请第三方认证，标示PSE圆形标志。电池两者都可以选择，目前由于电厂考虑到成本问题选择的是圆形电池，除非是国外客人要求做成棱形电池。

7.KC认证：适用于韩国，测试标准KC62133，特别需要注意的是做电池KC认证要看电芯有没有做过KC或CB认证，如果电芯做过CB或KC，那就直接做电池KC，费用在1.5万到2万。如果电芯没做，做整个产品，费用在3万-3.5万。华商是韩国KTC**三大合作伙伴之一，是KTC金钥匙奖获得者，有较快的周期可以给到客户。对周期有要求的朋友，这个**是个好消息。